Objawy uszkodzenia skrzyni biegów. Kiedy skrzynia biegów jest uszkodzona?

Jako Polacy mamy często tendencję do narzekania na automatyczne skrzynie biegów co wynika z wielu nietrafionych konstrukcji wypuszczanych na samym początku jej wejścia na rynek. Jednak awarie nie dotyczą tylko i wyłącznie jednostek automatycznych ponieważ klasyczne skrzynie również potrafią zajść za skórę.

Jakie są najczęstsze objawy uszkodzonej manualnej skrzyni biegów?

Objawów uszkodzenia skrzyni biegów jest wiele na pewno większość z nas chociaż raz mogła się spotkać z nią podczas jazdy starszym samochodem.

Drążek zmiany biegów ma luzy i lata podczas wciskania gazu, takie zachowanie jest bardzo powszechne podczas uszkodzenia skrzyni biegów i najbardziej zauważalne nawet bez odpalania silnika. Jeżeli nasz drążek zmiany biegów ma luzy to jest to pierwszy sygnał że coś się dzieje z naszą skrzynią.

Zgrzytanie… na pewno spotkaliśmy się z tym nie raz, występuje zarówno przy złej zmianie biegów jak i przy uszkodzeniu skrzyni, jest ono bardzo charakterystyczne i nie da się pominąć podczas jazdy. Jako doświadczeni kierowcy możemy zdiagnozować oprócz samego zgrzytanie charakterystyczne puknięcie podczas zmiany już samej zmiany biegu.

Tak więc do szczególnie charakterystycznych objawów usterki skrzyni biegów należą:

Zgrzytanie podczas wchodzenia biegu na swoje miejsce (każdorazowa zmiana biegu)
Luźny drążek zmiany biegów (można to wyczuć już na postoju)
Charakterystyczne puknięcie podczas zmiany biegu
Rwanie drążka zmiany biegów podczas dociskania pedału gazu
Wycie ze strony skrzyni biegów podczas jazdy

Awarie skrzyni biegów nie należą do miłych ze strony kierowcy jak i jego portfela.

Awarii skrzyni biegów nie należy ignorować, jest to jedna z poważniejszych usterek która zaniedbana potrafi generować duże koszty. Przede wszystkim zbyt długa jazda z uszkodzoną skrzynia biegów może skutkować wymianą całej przekładni. Koszty naprawy skrzyni biegów, lub jej wymiany zależą na dobrą sprawę od auta i jego rocznika dlatego nie należy od razu zakładać najgorszego scenariusza.

Nie zawsze to wina kierowcy.

Jeżeli mówimy o awarii skrzyni biegów, bądź innej pracującej części w naszym aucie zawsze poruszane są tematy użytkowania auta, oraz jakości samej części. W przypadku skrzyń biegów nie zawsze awaria wynika z winny kierowcy, nowoczesne skrzynie biegów źle znoszą długą pracę na niskich obrotach a jest to winna nietrwałych łożysk, które pod koniec swojego życia wydają charakterystyczny szum/wycie. Jeżeli doszło do sytuacji w której zmuszeni jesteśmy wymienić skrzynię na nową zawsze bierzmy pod uwagę zakup oryginalnej części dzięki czemu auto bezawaryjnie posłuży nam kolejne lata.

A jak uniknąć awarii?

Poniżej przedstawiamy Państwu najczęstsze problemy, jakie występują przy awarii skrzyni manualnej. Jakie symptomy powinny nas zaniepokoić i skłonić do wizyty w warsztacie samochodowym?

Przekładnie, sprzęgło oraz inne układy narażone są na pracę w trudnych warunkach. Kierowcy otrzymują pojazdy z coraz większymi mocami obrotowymi, z których chętnie korzystają.

Główne przyczyny powstawania awarii skrzyni biegów:

Za niektóre usterki odpowiedzialne są wady konstrukcyjne producenta oraz źle dobrane materiały, na to nie mamy wpływu. Pozostałe wynikają ze złej eksploatacji skrzyni biegów, niestosowania się do podstawowych zasad użytkowania oraz jazda z zauważoną usterką. Czasami przyczyny źle działającej skrzyni są prozaiczne. Biegi nie wchodzą, ponieważ nie wciskamy sprzęgła do końca. Pamiętajmy, że styl jazdy wpływa na żywotność skrzyni biegów. Zbyt szybkie wbijanie biegów, jazda na zbyt niskich obrotach oraz jazda na półsprzęgle, to rzeczy które uszkadzają przekładnię.

Naprawa skrzyni?- Najlepiej w profesjonalnym warsztacie samochodowym.

Samodzielne diagnozowanie skrzyni manualnej jest trudne, gdyż różne awarie mogą posiadać podobne objawy. Najlepszym wyjściem jest zgłosić się do profesjonalnego warsztatu mechanicznego, specjalizującego się w naprawianiu przekładni manualnych. Naprawa skrzyni biegów to złożony proces, dlatego nie polecamy dokonywać jej samemu.

Ekspert radzi.

Rodzaje typowych usterek, które możesz rozpoznać samodzielnie:

Najczęściej usterka ma związek z mechanizmami zewnętrznymi, tj. zatarta lub źle wyregulowana linka, awaria wybieraka. Na kolejnym miejscu klasyfikują się synchronizatory. Są to pierścienie umieszczone na wałku skrzyni biegów. Zużycie się któregoś z nich spowoduje problemy podczas przełączania biegów.

Jak rozpoznać taką usterkę?

Słyszymy wtedy zgrzytanie podczas zmiany przełożeń.

Przy awariach manualnych przekładni możemy mieć problem z uszkodzonym dwumasowym kołem zamachowym. Zmianie biegów towarzyszy zazwyczaj charakterystyczne puknięcie.

Jeśli podczas przyśpieszania oraz hamowania silnikiem słyszymy tzw. wycie z okolic skrzyni, to możemy być pewni, że hałas powodują koła zębate lub uszkodzone łożysko. Wadliwe łożysko daje o sobie znać zazwyczaj podczas całego procesu obrotowego danego biegu. Nie opłaca się ignorować uszkodzonego łożyska i kontynuować jazdy, ponieważ grozi to rozerwaniem obudowy skrzyni.

Problem może dotyczyć również lewarka przekładni. Kiedy skacze podczas dodawania i odejmowania gazu oraz ma spore luzy, znać dają o sobie mechanizmy zewnętrzne - drążki, linki, też wybite poduszki skrzyni.

Nie przejmujmy się drobnymi drganiami, mogą się zdarzać. Problem jest w sytuacji, gdy biegi same wyskakują, opuszczając swoją pozycję. Nie opłaca się wbijania biegów siłowo.

Poziom oleju w skrzyni biegów.

W momencie zauważenia, że jakość działania skrzyni biegów spadła, biegi wchodzą gorzej, warto sprawdzić przede wszystkim poziom oleju oraz skontrolować przekładnię pod kątem wycieków.

Przy niektórych skrzyniach zadanie ułatwi nam korek kontrolny, w pozostałych przypadkach należy dokonać pomiaru poziomu oleju specjalnym bagnetem. Niekiedy trzeba spuścić cały olej, celem dokonania pomiaru.