Jak rozpoznać uszkodzoną turbosprężarkę, i jak o nią zadbać
Zdaniem konstruktorów trwałość turbiny samochodowej powinna być wystarczająca na cały okres eksploatacji silnika. Niestety w praktyce często zdarza się, iż turbina ulega uszkodzeniu nawet po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów.
Istnieją przypadki, w których błędy konstrukcyjne przyczyniają się do przedwczesnego zużycia turbiny, jednakże najczęstszą przyczyną jej uszkodzenia jest nieprawidłowa eksploatacja przez użytkownika, który nie przestrzega elementarnych zasad jazdy samochodem z silnikiem doładowanym.
Zdarza się że nie tylko kierowcy, ale i mechanicy nie posiadają elementarnej wiedzy na temat prawdziwych przyczyn awarii turbin i usuwają tylko skutki usterki, a nie jej przyczynę. Szczegółowa wiedza na temat budowy turbiny nie jest potrzebna przeciętnemu kierowcy, jednakże warto znać podstawy jej współpracy z silnikiem, dzięki czemu będziemy mogli poznać zasady prawidłowej jazdy opierającej się na ostrożnym rozruchu i wyłączaniu silnika dopiero po schłodzeniu.
Ale zastanawiasz się, jak wykryć uszkodzenia turbosprężarki? Wbrew pozorom nie jest to trudne.
Właściwie jedynym sposobem, by przekonać się o tym, że turbosprężarka jest uszkodzona, jest sprawdzenie, czy samochód nie zużywa więcej niż zwykle oleju i ma coraz słabszą moc. To przydatne, gdy można obserwować własne auto, ale przy kupowaniu "nowego"-używanego samochodu nie sposób ocenić takich parametrów.
Jak wykryć uszkodzenia turbosprężarki w warsztacie?
Najlepszym sposobem, by wykryć uszkodzenia, jest wizyta w warsztacie. Tam wystarczy zmierzyć ciśnienie doładowania. Wynik powinien pomóc zinterpretować specjalista, bo czasami może oznaczać też uszkodzenie innych elementów wewnętrznych auta. Tak czy inaczej, oszczędzanie na tej wizycie jest niewskazane, szczególnie przy dopiero kupowanym samochodzie – wymiana uszkodzonych elementów będzie dużo droższa, niż pomoc fachowca z warsztatu.
Inna metoda na to, jak wykryć uszkodzenia turbosprężarki
Aby ocenić, czy kupowane auto zużywa zbyt dużo oleju, można przyjrzeć się barwie spalin. Zwykle powinny one mieć kolor zwykłego dymu, ale czasem ich odcień wpada w niebieski. To może znaczyć, że auto zużywa za dużo oleju, a tym samym – że turbosprężarka jest uszkodzona. Może to jednak również być związane ze złym ogólnym stanem silnika, więc nie warto opierać się tylko na tej metodzie.
Najczęstsze awarie turbosprężarki
Do najczęstszych awarii turbosprężarki zaliczamy wycieki oleju, ponieważ oś wirnika uszczelniona jest z dwóch stron za pomocą metalowymi pierścieniami, które są wspomagane poprzez ciśnienie spalin. Jednak po pewnym czasie coraz więcej oleju dostaje się do kanałów, przez co nasz silnik jest osłabiony.
Kolejną częstą awarią jest uszkodzony wirnik, jeżeli spotka się z jakimś niepożądanym przedmiotem, siła z którą uderzy o przedmiot spowoduje wygięcie łopatek, co niesie za sobą drastyczne skutki, a mianowicie łopatki nie wytworzą odpowiedniego ciśnienia, a także nasze łożyska zużyją się wcześniej, przez to, iż łopatki nie będą odpowiednio wyważone.
Typowe uszkodzenia turbosprężarek
Często zdarza się tak, że nie dopilnujemy odpowiedniej ilości oleju lub ciśnienie smarowania jest za niskie. Takie braki mogą spowodować, że takie elementy jak oś wirnika oraz łożyska będą ze sobą pracować na sucho, co powoduje zwiększonym tarciem. Zwiększone tarcie spowodować może uszkodzenie łożysk lub co gorsze przegrzanie ośki. Co skutkować będzie jej pęknięciem. Nieprawidłowe sterowanie może również przyczynić się do awarii turbosprężarki, poprzez skorodowany lub uszkodzony podciśnieniowy siłownik uzyskujemy nieprawidłowe wychylenie się łopatek, a poprzez brak prawidłowego sterowania nasza turbosprężarka działa nieprawidłowo.
Jak uniknąć awarii turbosprężarki
Uniknięcie awarii turbosprężarki jest prostsze niż mogło nam się wydawać, wystarczy jedynie, że będziemy przestrzegać kilka zasad, które przyczynią się na poprawienie i utrzymanie kondycji naszej turbosprężarki.
Podstawową czynnością, którą musimy zrobić, to po uruchomieniu silnika, należy odczekać ok 20s. Po to, aby nasze kanały smarujące wypełniły się olejem, a także zwiększy się ciśnienie smarowania. Pamiętać należy także o tym, aby do czasu aż nas samochód nagrzeje się do odpowiedniej temperatury, nie możemy pozwalać sobie na ostrzejszą jazdę. Tak samo, jak przy odpaleniu ważne jest, abyśmy chwilę odczekali, zanim ruszymy, to przy zatrzymaniu należy odczekać również ok. 20 s. zanim zgasimy silnik, ponieważ turbosprężarka pracuje na wyższych obrotach niż nasz silnik, a więc gdy zgasimy go nagle, spowodujemy odcięcie smarowania naszej turbosprężarki, przez co możemy doprowadzić do zatarcia jej elementów ruchomych.
Uszkodzone turbo – co robić
Gdy wybraliśmy się w trasę przed zgaszeniem samochodu, należy pozostawić go na biegu jałowym przez jakieś 2-3 min, aby pomóc w schłodzeniu turbosprężarki. Musimy tankować paliwo, na stacjach, gdzie mamy pewność, że paliwo jest dobre i wysokiej jakości. Pamiętać trzeba także o odpowiednim filtrze oleju, a także samym oleju, dlatego przed wymianą należy sprawdzić w zaleceniach producenta, jaki olej poleca.
Awaria turbosprężarki może być sporym kosztem ale przy odrobinie naszego wysiłku, możemy spowodować, że utrzymamy turbosprężarkę w bardzo dobrej kondycji, bez większego wkładu finansowego. Warto zapłacić raz w roku 200-300 zł więcej za lepszej jakości olej oraz filtr.
MSM oferuje szeroki wybór turbosprężarek do pojazdów lekkich i użytkowych. Nasze turbosprężarki są regenerowane do nowej, oryginalnej jakości. Każda regenerowana turbosprężarka jest objęta gwarancją przez okres 2 lat. Nasz zespół techników naprawia zużyte turbosprężarki, wymieniając uszkodzone części na kompletnie nowe, dzięki czemu regenerowana turbosprężarka jest jak nowa.
Po zakończeniu procesu regeneracji, turbosprężarka jest doważana na wyważarce szybkoobrotowej i poddana kontroli jakości na certyfikowanych urządzeniach pomiarowych. Nad precyzyjnym dostrojeniem turbosprężarki, czuwa system diagnostyczny VISCOM FLOWBENCH PREMIUM.
Dzięki kontroli na najwyższym poziomie, dostarczamy produkty o najwyższej jakości!
Do kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki, dołączamy również instrukcje dotyczącą montażu turbosprężarki. Należy bezwzględnie przestrzegać wszystkich czynności związanych z wymianą / montażem zregenerowanej turbosprężarki.